赊店古镇博物馆-水陆码头厅

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水陆码头厅

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赊店商业繁盛的根本原因在于其连通南北的交通重枢——水陆大码头。据研究:水运的成本费用仅为陆运的十分之一。为此,大多数江河码头成为商人聚集的商埠重地。赊店之河运码头处于南方水运与北方陆运相交接之地,是长江、汉水水系连接中原地区最北端的水运出口与入口,成为南北货物交接集散中心。赊店之码头随着商业发展经历了三次变迁。明代万历初年,初始开埠码头。清康熙年间,因赊店赵河南码头沿岸均设有青石铺就的下货台及向岸上运货的石台阶,码头上日夜装卸货物不停,最盛时等待进入码头卸货的船只沿赵河排列达十数里之长,数百艘之多,真可称是桅杆如林,货堆如山。民间有“白天千帆过,夜晚万盏灯”、“拉不完的赊旗店”之谣。清咸丰年间,农民起义军捻军攻陷赊店,全镇商民集资建起了砖砌高大城垣,赊店的码头则移至城外赵河与潘河交汇入唐河的“河口”处。

陆路自赊店、经方城,到平顶山,再分为东、西两路。东路到当时的河南首府开封,再向北过豫北怀庆府直达京、津、冀、鲁。


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